Pusat pemesinan mendatar CNC (HMC) ditakrifkan oleh gelendong mendatar dan, dalam kebanyakan kes, jadual paksi B berputar. Susun atur itu memberikan tiga kelebihan berbanding mesin menegak. Pertama, meja putar membolehkan bahan kerja dimesin pada empat muka sisi ditambah bahagian atas dalam satu persediaan - tiada pengapit semula, tiada penunjuk semula, tiada ralat susun. Kedua, gelendong mendatar menghala ke sisi bahagian, yang merupakan arah semula jadi untuk membosankan lubang dalam dan mengisar poket dalam. Ketiga, cip jatuh dari zon pemotongan secara graviti dan bukannya menimbun pada bahagian, yang menjadikan alat lebih sejuk, mengurangkan pemotongan semula cip, dan menjadikan kerja rongga dalam jauh lebih dipercayai. Tiga sifat ini menentukan bahagian yang dibina untuk HMC.
Jenis Kotak Dan Bahagian Perumahan
Jenis kotak dan komponen perumahan adalah bahan kerja HMC klasik, dan untuk alasan yang baik. Perumah kotak gear, bekas pengurang, perumah motor atau badan pam mempunyai lubang galas, muka pelekap dan lubang bolt pada berbilang sisi, dan lubang selalunya perlu dijajarkan merentasi bahagian tersebut. HMC dengan meja putar memampatkan keempat-empat sisi dan bahagian atas dalam satu persediaan, jadi hubungan antara lubang di muka hadapan dan lubang di muka sisi kekal sesuai dengan lukisan. Spindle mendatar juga mengendalikan boring dalam yang diperlukan oleh tempat duduk galas, dan struktur mesin tegar memegang toleransi melalui pemotongan kasar yang berat pada besi tuang atau keluli tuang. Untuk mana-mana bahagian yang kelihatan seperti kotak dengan lubang di dalamnya, HMC biasanya menjadi pilihan pertama.
Komponen Powertrain Automotif
Industri automotif ialah salah satu pengguna terbesar HMC, dan bahagian-bahagiannya sudah biasa: blok enjin, kepala silinder, perumah transmisi, perumah klac dan kes pembezaan. Ini ialah bahagian besi tuang atau aluminium volum tinggi dengan lubang silinder dalam, tempat duduk injap, terowong aci sesondol dan berbilang muka pelekap. HMC boleh mengisar kasar bahagian atas dan bahagian bawah muka dengan pengisar muka yang besar, kemudian menyelesaikan lubang lubang silinder kepada toleransi IT6 dengan silinder di bawah 0.01 mm - semuanya tanpa menggerakkan bahagian tersebut. Untuk kenderaan tenaga baharu, mesin yang sama mengendalikan perumah motor, perumah pengurang, kotak bateri dan penutup ECU, yang selalunya adalah tuangan aluminium besar dengan saluran penyejuk dan muka pengedap berbilang. Gabungan pemesinan berbilang muka, tork gelendong tinggi, dan penukaran alat automatik menjadikan HMC sebagai standard untuk pengeluaran powertrain.
Badan Injap Hidraulik Dan Pneumatik
Blok injap hidraulik, manifold litar bersepadu, badan pam, dan penutup hujung silinder adalah satu lagi kesesuaian semula jadi. Bahagian ini biasanya diperbuat daripada besi tuang, keluli atau keluli tahan karat dan penuh dengan lubang gerudi silang dalam, gerudi kili dan rongga pelekap - betul-betul jenis kerja lubang dalam dan rongga dalam di mana pemindahan cip HMC membuahkan hasil. Mesin menegak menggerudi lubang silang yang dalam ke dalam blok injap boleh meninggalkan serpihan yang dibungkus di dalam lubang, yang menyebabkan alat pecah dan kemasan permukaan yang buruk; HMC membiarkan cip jatuh keluar semasa lubang digerudi. Meja putar juga bermaksud blok injap dengan port pada empat sisi boleh digerudi, dibosan dan diketuk dalam satu persediaan, memastikan kedudukan lubang silang sejajar. Untuk badan injap keluli tahan karat khususnya, struktur HMC tegar dan gelendong tork tinggi mengendalikan pemotongan berat tanpa celoteh.
Aeroangkasa Dan Struktur Pertahanan
Bahagian aeroangkasa selalunya besar, berdinding nipis, dan diperbuat daripada titanium atau aloi suhu tinggi yang mengeluarkan bahan secara perlahan dan memakan alatan. Struktur tegar dan gelendong tork tinggi HMC sangat sesuai untuk kerja ini, dan meja putar membolehkan rangka struktur besar atau sekat dimesin pada semua bahagian yang boleh diakses dalam satu persediaan. Sesetengah sekat aeroangkasa bermula sebagai blok titanium atau aluminium pepejal dan mempunyai sehingga 80% bahan dikeluarkan; pemindahan cip HMC yang baik dan kadar penyingkiran logam yang tinggi menjadikannya praktikal. Komponen gear pendaratan, bingkai fiuslaj, perumah enjin dan bahagian badan peluru berpandu semuanya mendapat manfaat daripada keupayaan berbilang muka dan keupayaan untuk menahan toleransi yang ketat pada bahagian yang besar dan mahal di mana bahan kerja yang dilupuskan merupakan kos yang besar.
Asas Acuan Dan Alatan Besar
Tapak acuan, set mati dan plat lekapan besar selalunya dimesin pada HMC kerana ia besar, berat dan memerlukan ciri pada berbilang sisi. Tapak acuan biasa mempunyai lubang pin panduan, lubang pin perambut, saluran penyejukan, dan lubang pelekap di bahagian atas, bawah dan sisi, dan lubang perlu segi empat sama dan sejajar. HMC dengan meja putar menggerudi dan mengorek semua ini dalam satu persediaan, dan gelendong mendatar mengendalikan lubang saluran penyejukan dalam tanpa pembungkusan cip. Plat asas yang besar, tuangan katil mesin dan lekapan ketepatan juga termasuk dalam kategori ini - ia tidak selalu berbentuk kompleks, tetapi ia besar, berat dan memerlukan ketepatan yang konsisten merentas berbilang muka, iaitu apa yang disampaikan oleh HMC.
Tenaga, Industri Berat dan Tuangan Besar
Untuk kerja yang terbesar dan paling berat, HMC selalunya merupakan satu-satunya pilihan praktikal. Perumah kotak gear turbin angin, bekas pengurang jentera perlombongan, selongsong turbin stim, komponen penjana, blok enjin diesel marin, dan bahagian struktur kapal besar semuanya adalah komponen tuangan atau tempaan seberat ratusan atau ribuan kilogram, dengan lubang galas, muka pengedap dan corak bolt merentasi pelbagai sisi. HMC perjalanan besar mengendalikan bahagian ini dengan paksi X/Y/Z lanjutan, meja putar beban tinggi dan gelendong yang mampu membosankan dalam sehingga 1.5 meter atau lebih. Meja putar menghilangkan keperluan untuk membalikkan tuangan berbilang tan dengan kren antara operasi, yang menjimatkan masa persediaan dan mengalih keluar sumber utama ralat kedudukan. Bagi industri berat, HMC adalah kurang mewah daripada keperluan.
Perkara yang Menjadikan Bahagian Ini Sesuai
Di seluruh industri ini, bahagian yang dimiliki oleh HMC berkongsi beberapa ciri. Mereka memerlukan pemesinan pada lebih daripada satu muka - idealnya empat sisi ditambah bahagian atas - jadi meja putar menjimatkan persediaan. Mereka selalunya mempunyai lubang dalam, lubang dalam atau poket dalam di mana pemindahan cip penting. Mereka cenderung besar atau berat, jadi struktur mesin tegar dan meja beban tinggi adalah satu kelebihan. Ia sering dihasilkan dalam jumlah yang mencukupi sehingga penjimatan masa kitaran daripada pemesinan satu persediaan membayar mesin. Dan ia selalunya diperbuat daripada besi tuang, keluli tuang, keluli tahan karat atau titanium - bahan yang memerlukan mesin yang keras dan tork tinggi. Bahagian yang rata, muka tunggal atau kecil dan ringan biasanya lebih baik dilayan oleh pusat pemesinan menegak; semua dalam senarai di atas adalah tempat HMC memperoleh simpanannya.
Kesimpulan
Pusat pemesinan mendatar CNC dibina untuk bahagian yang memerlukan pemesinan berbilang muka, lubang dan poket dalam, pemotongan berat dan volum tinggi. Mesin meja berputarnya empat sisi ditambah bahagian atas dalam satu persediaan, gelendong mendatarnya mengorek lubang dalam dan mengisar rongga dalam tanpa pembungkusan cip, dan struktur tegarnya mengendalikan besi tuang, keluli, tahan karat dan titanium pada kadar penyingkiran logam yang tinggi. Itu menjadikannya pilihan semula jadi untuk perumah kotak gear, blok enjin, kotak penghantaran, badan injap hidraulik, struktur aeroangkasa, tapak acuan, perumah turbin angin, dan tuangan perlombongan dan marin yang besar. Jika sesuatu bahagian berbentuk kotak, berat, berbilang muka, atau penuh dengan lubang dalam, ia hampir pasti berada di pusat pemesinan mendatar.
